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你知道你的退休金是哪裡來的嗎?

到你退休之前每個月繳交的勞保及勞退金給政府

而您繳交的這些錢

政府幫您做了投資股票、投資債券、投資基金

聽起來感覺很不錯

但您有想過..........

以25歲新鮮人到65歲退休

總共繳交了40年的錢給政府

而台灣的壽命平均年齡大約80歲左右

 

總結是.........

您繳了40年的錢,卻只領了15年阿~

 

第一銀行貸款ptt 房屋貸款利率月繳試算

以新鮮人(25歲)月薪3萬元來計算，投保級距為30,300元：

勞保費需負擔667元(雇主負擔2,333元)。

勞退勞工依照自提比例計算(雇主繳納6%為1,818元)。

 

領回試算

若以每月領來計算30,300×工作40年×0.775%+3000=12,393

30,300×工作40年×1.55%=18,786,因此勞保每月可領回18,786元。

若以一次請領老年給付進行試算為1,363,500元。

 

勞退則是60歲即可領回

(以每月領可使用勞工退休金網站去試算，

最終依個人專戶結算累積金額為主)

若以每月領來計算(工作需滿15年)，每月可領7660元

若以一次請領老年給付進行試算為1,482,071元。

個人退休金投資報酬率2.25%

若您將錢拿去創業或者投資

投資報酬率超過7%並不難

與其給政府繳退休金

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美上周原油庫存增幅不如預期

美國能源資訊局（EIA）周三（17日）公布報告顯示，上周（截至3月12日為止）原油庫存增加240萬桶，不如路透社訪調分析師預期的增加300萬桶。EIA數據亦顯示，上周汽油庫存增加47.2萬桶，市場預期為減少300萬桶。至於蒸餾油上周庫存增加25.5萬桶，市場預期為減少340萬桶。美國上周原油、汽油與蒸餾油庫存皆上升，顯示煉油廠產能逐漸復甦，預估未來幾周庫存將持續增加。今年2月，暴風雪侵襲德州，導致當地停電停水，煉油廠也被迫關閉、產能銳減。(工商 )

和AZ無關？專家曝血栓發生可能原因

AZ新冠疫苗身陷血栓副作用致死疑雲，歐洲監管單位重申沒有證據顯示疫苗和血栓症狀有關，英國專家指出，血栓症狀可能是新冠病毒所致，患者在施打AZ疫苗前，或許就已經感染新冠肺炎。新冠病毒恐併發血栓。訂閱影音：中時新聞網 挪威、丹麥等多個國家傳出民眾在接種AZ疫苗後，出現血栓、出血、血液中的血小板數量過低等「高度不尋常」症狀，甚至有患者不幸喪命，至今約20個國家宣布暫緩施打AZ疫苗，不過歐盟藥品管理局（EMA）16日仍重申，沒有證據顯示疫苗和這些血栓症狀有關，詳細調查結果將於18日公布。英國《太陽報》（The Sun）報導，英國學界現在猜測，患者出現的血栓問題或許不是疫苗誘發，有可能是源自於新冠病毒本身，患者可能在接種AZ疫苗時或之前就已經感染新冠病毒。倫敦衛生暨熱帶醫學院（London School of Hygiene & Tropical Medicine）藥物流行病學教授伊凡斯（Stephen Evans）指出，「這樣的可能性仍然存在，非常有可能的解釋是，至少部份血栓異常狀況源自於新冠病毒，而不是疫苗。」他說大家都知道新冠肺炎會引發血栓，疫情之初大家關注中風患者身上的血栓問題，近期學界開始關注稱為「血小板減少症 」（Thrombocytopenia）的凝血功能障礙。2020年初，已經有不少研究、第一線醫護人員注意到，30至40歲輕度、無症狀新冠患者的中風比例有上升趨勢，從患者的X光發現有血塊，還有中風、心臟病、腦炎、四肢末端刺痛、麻木等肢端感覺異常（acroparesthesia）的症狀。英國瑞丁大學（University of Reading）細胞生物學教授吉本斯（Jonathan Gibbins）也持同樣看法，指出大量證據顯示嚴重的新冠感染可能提升血栓風險，他進一步指出，所以民眾不接種新冠疫苗的風險可能比較高。英國諾桑比亞大學（Northumbria University）助理教授莫斯喬斯（Sterghios A. Moschos）提供數據，因為疫苗出現血栓問題的機率為0.00021%，因為新冠肺炎出現血栓的機率為2%。文章來源：TRUE SHOT Blood clots ‘linked to AstraZeneca vaccine’ are more likely caused by Covid itself, says scientist(中時新聞網)

屋漏偏逢連夜雨 豐田、本田美國廠房停工

全球半導體缺貨遲遲未解，再加上美西貨櫃船塞港、惡劣天候損害生產設備，迫使豐田、本田兩大亞洲汽車製造商也宣布美國廠房停工。豐田稍早宣布，受到某些「石化原料短缺」影響，北美部分廠房將實施間歇性減班或減產措施，影響涵蓋肯塔基州車廠、墨西哥車廠及阿拉巴馬州引擎廠，包括Camry轎車、Avalon轎車、Tacoma皮卡車及RAV4油電休旅車等產品線都將減產。無獨有偶，本田也宣布美加地區多數廠房自3月22日起停工1周，影響涵蓋加拿大安大略省、美國俄亥俄州、阿拉巴馬州、印第安納州，但墨西哥廠房未受影響。本田並未詳述這次停工1周造成的產量損失，僅表示「採購及製造部門會盡力將衝擊降至最低」。AutoForcast Solutions副總裁費奧拉尼（Sam Fiorani）估計，本田美加地區汽車日產量約3萬台。 (工商 )

葉毓蘭》如何才能讓國人安心出遊、平安回家？

【愛傳媒葉毓蘭專欄】3月16日又有一起嚴重的交通事故，發生在台九線的蘇澳段，讓我感慨萬千，除了又是遊覽車引起的重大交通意外之外，這群人的團名讓我更是揪結，他們是新店區復興里與仁愛里的里民，為了支持國旅而參加的里民活動出遊，遊覽車卻在路程上發生事故，釀成了六死39傷的慘劇。五十年前，我們舉家搬到新店七張的警察宿舍，結束在台北賃居的日子，從宜蘭人成為新店人，這次出事傷亡慘重的新店區復興里，就是我多年的鄰居，他們自費參加里民活動，以行動支持國旅，這些罹難者、傷患，很多是跟我逛同一個市場，進同一家餐廳、看同一個醫生，搭同一班公車捷運，在建國路上擦肩而過，是熟悉的陌生人們。遊覽車的肇事原因尚在釐清當中，但我們每年為交通事故付出的成本已經太大太大，每年死亡三千人、受傷四十餘萬人，我再次重申交通部跟行政院一定要重視交通安全，尤其是大型公共運輸車輛的部份，四年前的「蝶戀花」遊覽車翻覆事故、五年前的國二火燒車等事故都仍歷歷在目，這些慘劇卻一再發生。在疫情影響的當下，出國旅遊已經普遍不是國人的考慮選項之一，交通部透過各種手段振興國內觀光產業，但是交通安全沒解決，怎麼有能讓國人安心的出遊環境？怎麼樣能讓國人安心出遊、平安回家？看到國內每年交通事故死亡近3000人，類似重大死傷意外不甚枚舉，如果交通部不能提出有效的改善方案，只怕等疫情散去後，國旅仍將持續面對挑戰。交通部公路總局初步調查，本次事故承攬的旅行社是合法業者，遊覽車是2018年出廠新車，今年1月才通過檢驗，遊覽車司機又是有經驗的職業駕駛，人車都合法合格，而且發生事故路段雖是彎坡道，但並非長坡道路段，有經驗的職業駕駛，為何會煞車失靈導致重大傷亡事故？政府一定要徹查發生原因，給死傷者及家屬一個交代，也要請政府告訴民眾，要如何選擇交通工具才能安心出遊。在此，我也要向這些我曾經的鄰居、熟悉的陌生人們致上哀悼之意，也祝福傷者能夠早日康復，希望悲劇不再發生。作者為立委、前警大教授照片來源：作者臉書截圖。●更多文章見作者臉書，經授權刊載。●專欄文章，不代表i-Media 愛傳媒立場。(中時新聞網)

橋水投資長：惡性通膨或迫使聯準會提前加息

全球最大對沖基金橋水投資長Greg Jensen表示，全球經濟或將迎來一輪惡性通膨，或將迫使聯準會較原計劃提前採取加息行動。Jensen稱，拜登政府的財政刺激措施將抬高消費物價，同時威脅到危機過後債市和股市的上漲。他表示：「市場對通貨膨脹的消化實際上是一個重大的長期變化的開始，並非對正在發生的事情反應過度。經濟狀況和通貨膨脹的實際變化速度將超過市場或聯準會的預期。」儘管市場對通貨膨脹的預期已飆升至12年來最高水平，聯準會已表示對經濟變熱抱有耐心且預計未來兩年內不會加息。週三聯準會會議結束時料重申這一立場。 鑒於1.9兆美元刺激計劃以及防疫封鎖的逐步解除，交易員們預測經濟復甦將迫使聯準會提前動手。歐洲美元合約顯示，到2022年12月，聯準會收緊政策的概率大約為75%。在通貨膨脹風險不斷上升的背景下，橋水長期以來都警告對持有債券需保持警惕，創始人達裡歐和首席投資官Bob Prince等高管近期更是著重強調這一點。去年橋水將其全天候投資組合(All Weather portfolio)的一部分從名義政府債券轉為與通膨掛鉤的國債和黃金。Jensen認為，利於勞方的用工政策以及日益放緩的全球化意味著技術進步是唯一遏制通膨的力量。而財政和貨幣政策制定者可能會提供更多的資金支持直至極限來臨。Jensen表示：「利用債券進行多元化投資的能力明顯惡化，顯然使用債券獲得回報的能力下降了。」(中時新聞網)